如果不是车头鲜艳的红旗立标，当你初见H5的时候，很难把它和心目中的红旗品牌划等号。在它身上，你几乎看不到原先红旗的端庄，那些气质都蜕变成更年轻的元素。就好像童话里返老还童的世外之人。当通知我来到杭州，试驾这辆如此不像红旗的红旗时，我饶有兴趣，想知道它还是不是一辆红旗。
红旗对于中国人的意义，不仅仅是一个自主品牌那么简单。在国人眼里，尤其是老一辈人眼里，它有着深深的民族情感。60年的发展跌宕起伏，当它在2013年发布了H7之后，并没有获得成功。直到去年底，经过四年的卧薪尝胆，H5，这款寄托了红旗品牌厚望的车型终于发布。
一眼看去如果不是红旗立标，我完全无法将之于红旗联系在一起
红旗H5定位中型车，是红旗品牌继H7之后经的第二款面向普通消费者的全新车型，也是红旗品牌独立后的首款量产车型。相隔了四年多，红旗做足了充分的准备。在我看来，H5的变化可谓天壤云泥。我们印象中的红旗还停留在国庆阅兵的庄重感、仪式感上。即使与H7相比，它的外观也让人觉得太年轻了。
红旗H5的车身比例采用了短前悬、长后悬、长轴距的设计。低矮的车身配合溜背车顶，从侧面看与红旗的前立标遥相呼应。腰线与裙线勾勒出的笔锋，让侧面如一面迎风飘扬的旗帜。
H5传承了红旗品牌“高山飞瀑”的竖向格栅，算是对品牌和家族设计基因的传承，破旧立新继往开来，这也是向老红旗的致敬。
